據(jù)相關(guān)報(bào)道，2023年12月20日15時(shí)50分，雞西市恒山區(qū)坤源煤礦發(fā)生一起斜井跑車(chē)事故，經(jīng)記者在現(xiàn)場(chǎng)多方了解，事故造成12人死亡、13人受傷。
　　

　　一、事故原因分析

　　
　　初步了解，事故發(fā)生在井下采區(qū)運(yùn)輸斜巷，巷道長(zhǎng)度約600米，傾角15-20度，采用皮帶軌道混合運(yùn)輸。事故發(fā)生時(shí)，共有4節(jié)運(yùn)料礦車(chē)和1節(jié)平板車(chē)（平板車(chē)裝滿溜子鏈）向上提升，運(yùn)輸至巷道頂部時(shí)，鋼絲繩斷裂，造成違規(guī)乘坐礦車(chē)的工人傷亡。
　　
　　發(fā)生斜井跑車(chē)時(shí)，失控的車(chē)輛危及人身安全，可能撞壞支架而引起冒頂片幫，可能撞壞斜井中鋪設(shè)的電纜、風(fēng)水管路、鐵道和提升容器等設(shè)施而導(dǎo)致礦井停產(chǎn)；如果礦井空氣中含有可燃性氣體或物質(zhì)，跑車(chē)撞擊或撞壞電氣設(shè)施產(chǎn)生的火花可能引起爆炸，損失更加嚴(yán)重。
　　
　　造成該起事故的原因如下：
　　
　　1、井下礦車(chē)鋼絲繩強(qiáng)度不夠或疲勞破壞超載等，導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，引發(fā)事故的發(fā)生；
　　
　　2、該單位管理松懈，未對(duì)井下礦車(chē)鋼絲繩進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩及存在的缺陷。
　　

　　二、鋼絲繩檢測(cè)刻不容緩

　　
　　鋼絲繩作為起重、運(yùn)輸、提升及承載設(shè)備中十分重要的關(guān)鍵構(gòu)件，被廣泛應(yīng)用于煤炭、金屬礦山、起重吊裝、建筑、水利、電力、旅游、港口碼頭、交通運(yùn)輸、航空航天、石油鉆探等領(lǐng)域。
　　
　　而在全球范圍內(nèi)，世界各國(guó)每年在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)生的鋼絲繩斷繩事故十分驚人，傷亡人數(shù)和財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額巨大。
　　
　　那如何防范提升設(shè)備的鋼絲繩安全隱患已經(jīng)成為很多場(chǎng)景中的重大難題！目前，泰斯特?fù)碛邢冗M(jìn)的鋼絲繩智能無(wú)損探傷技術(shù)。
　　
　　1.檢測(cè)“ 快 ”
　　
　　檢測(cè)快意味著效率更高，TST鋼絲繩智能探傷系統(tǒng)具備365天*24小時(shí)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)預(yù)警、易于操作使用，節(jié)省檢修時(shí)間。
　　
　　2.檢測(cè)“ 準(zhǔn) ”
　　
　　檢測(cè)準(zhǔn)意味著檢測(cè)結(jié)果真實(shí)可靠，TST鋼絲繩智能探傷系統(tǒng)嚴(yán)格按照國(guó)家出具的鋼絲繩安全使用標(biāo)準(zhǔn)，可以根據(jù)檢測(cè)結(jié)果判定鋼絲繩的使用情況。
　　
　　3.檢測(cè)“ 精 ”
　　
　　TST鋼絲繩智能探傷系統(tǒng)對(duì)鋼絲繩內(nèi)外部斷絲、磨損、銹蝕、疲勞等各種損傷進(jìn)行定量檢測(cè)，正確評(píng)估被測(cè)鋼絲繩的剩余承載能力和使用壽命，為用戶(hù)提供符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的安全使用與合理更新的科學(xué)依據(jù)。
　　
　　引入專(zhuān)業(yè)的鋼絲繩檢測(cè)設(shè)備，能夠有效預(yù)防斷繩事故、合理降低用繩成本、提高鋼絲繩運(yùn)行效率。